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市发改委:力争今年广州充电桩保有量超5万个

2019-07-15 14:39 来源:大洋网

市发改委称,将进一步扩大充电基础设施规模和容量。广州日报全媒体记者李波 通讯员杨凯摄(资料图片)

澳门注册送38元体验金大洋网讯 今年广州市两会上,市政协委员方佩贤递交了《关于新能源汽车发展的提案》,提案建议补贴奖励可以偏重于对车厂研发电池方面,同时统一充电桩的接口标准,提高充电桩的兼容性,加大充电桩的建设力度,并考虑推广“私桩共享”。

澳门注册送38元体验金市发改委近日回应该提案时表示,将统一充电桩的接口标准,提高充电桩的兼容性;研究推广“私桩共享”;并进一步扩大充电基础设施规模和容量,力争2019年广州市充电桩保有量超过5万个;同时将研究在城市市区划定新能源汽车夜间专用停车场。

委员建议

新能源车接地气才能更有竞争力

澳门注册送38元体验金“发展小型新能源汽车,应提倡节能和减排并重原则,不能一味追求续航里程高。”方佩贤说,新能源汽车的价格要亲民,与燃油车在价格上、使用成本上有凸显优势,才会更具竞争力。

澳门注册送38元体验金基于“让老百姓接受”这个目标,方佩贤建议,汽车的补贴奖励偏重于对车厂研发电池方面。“因为动力电池是新能源汽车的核心部件,成本占整车的30%至50%。”

澳门注册送38元体验金方佩贤表示,目前市场上的充电桩的接口并不是全部统一规范化的,她建议全部改为统一充电桩的接口,提高充电桩的兼容性;同时,加大充电桩的建设力度刻不容缓,充电桩的建设要合理考虑地点的布局、结构性供给、后期的维护落实、车桩充电接口统一兼容等问题。

澳门注册送38元体验金方佩贤还提出“私桩共享”的操作模式。现在私人充电桩的空闲率高至75%,在“私桩共享”模式下,个人桩主可以将车位及车桩共享给其他车主,获得收益,提高充电桩利用率。“不过‘私桩共享’这一商业模式还要考虑解决停车收费、私人桩充电耗时、共享时段有冲突等问题。”

现状调查

消费者:新能源车性价比总体一般

方佩贤递交的提案,确实反映了广州新能源车市场的现实问题。

今年6月,广州市社会科学院和社会科学文献出版社联合发布了《广州蓝皮书:广州创新型城市发展报告(2019)》。蓝皮书中的《广州新能源汽车消费调查报告》是根据广州市消委会开展的新能源汽车消费调查而形成的。

调查结果显示,受访车主认为当前新能源汽车性价比一般。以满分5分计,车主对新能源汽车性价比总体评分为3.37分。

调查显示,近七成车主表示汽车出现不同程度的里程衰减,其中,衰减了10%以内的车占38.9%;衰减了10%~20%的占19.7%;衰减程度为21%~40%的占6.3%,衰减了40%的以上1.6%。报告中的受访专家表示,电池的衰减与行驶里程和温度有关:行驶里程越长、充电次数越多,衰减越大;温度越高,衰减越大。

调查显示,当前新能源汽车续航里程集中在201~400千米的较多,400千米以上的较少。电池是新能源汽车重要组成部分。报告还针对广州充电桩建设进行了调查,受访者对广州充电桩建设满意率为39.7%,不满率为22.1%,感觉一般的占38.2%。

澳门注册送38元体验金消费者认为充电桩少是新能源汽车充电设施建设的最大问题,其次是充电桩分布不合理、充电车位被占、充电桩质量参差不齐等。

市发改委回应

统一充电桩接口标准 研究推广“私桩共享”

市发改委近日回复该提案时介绍说,截至2018年底,全市新增新能源汽车保有量达到134041辆,同比增长165%,占全市机动车保有量257.33万辆的5.2%,占全国新能源汽车保有量261万辆的5.1%。

澳门注册送38元体验金市发改委表示,将研究制定综合性补贴政策,将广州市购置补贴集中用于支持动力电池研发及产业化、充电(加氢)等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节,同时进一步扩大充电基础设施规模和容量,力争2019年广州充电桩保有量超过5万个,建成使用的换电站超过26座,充电服务能力达到80万千瓦以上,不断提高全市车桩比。并且统一充电桩的接口标准,提高充电桩的兼容性,研究推广“私桩共享”,抓紧制定出台操作性强的方案和措施。

澳门注册送38元体验金市发改委透露,还将继续营造促进新能源汽车发展良好的环境:比如研究优化交通管理、减免停车费用等措施;在城市市区划定新能源汽车夜间专用停车场;允许大型新能源客车使用公交车道;出台《广州市新能源物流车推广工作实施方案》,研究在中心城区设置绿色物流配送区域,分类支持新能源物流车使用等。

数说

截至2018年底,全市新增新能源汽车保有量达到134041辆,同比增长165%,占全市机动车保有量的5.2%。

澳门注册送38元体验金市发改委表示,将力争2019年广州充电桩保有量超过5万个,建成使用的换电站超过26座,充电服务能力达80万千瓦以上,不断提高车桩比。

(文/广州日报全媒体记者龙锟)

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